时计や电化製品をバラして游ぶものの、知识や経験が足りないから、组み上げられない。それが悔しくて、悔しくて……。自分の力で组み上げられるようになりたくて、工学部に进みました。なかでも、车好きが高じて、エンジンの构造に惹かれ、それが学べる研究室へ。テーマは、次世代のエネルギー候补と言われていた天然ガスのエンジン利用について。研究室の仲间は、自动车メーカーに就职する人が多いのですが、私は趣味と仕事を分けたいという思いから、车以外のエンジンを探していました。同时に、大学院へ进学することも考えましたがちょうどその顷、大学で产学连携の一环で叁井造船(当时)と発电用ガスエンジンの研究开発を行っていたこともあり、収入を得ながら研究できるメリットを感じて、最终的には就职を选びました。
现在、ご存知のように自动车业界ではハイブリッド车など、环境に负荷がかからないエンジンが主流になっています。船舶业界でも同じ流れが来ており、厳しい环境规制をクリアする必要あります。そういった新しい规制に対応する技术を开発するのが、私たちの部署のミッションです。エンジンをアシストして燃费を抑える技术をエンジンの付随装置として开発したのですが、目标の性能値が出た时の达成感は忘れられません。新しいアイデアを考えるのは、时に苦しくもありますが、まだ市场にない商品を生み出せる喜びは何にも替えがたいもの。好奇心がある人、一つの考えに固执せずに柔软な発想ができる人、チームで研究开発するのが好きな人と、ぜひ一绪に働きたいですね。
THE CHALLENGER:福島 健史
2007年入社/搁&顿センター
工学部 机械工学科(动力热工学研究室) 卒业
趣味はドライブ。1日中运転していられるほど车好き。好きな车种に乗って、好きなように改造するのが楽しみの1つです。
※所属名等は取材当时のもの