「远隔操作トランステーナ?」へのローカル5骋通信适用に向けた试験を开始

2022年06月08日

「远隔操作トランステーナ?」へのローカル5骋通信适用に向けた试験を开始

プレスリリース

株式会社三井E&Sマシナリー（本社：東京都中央区、代表取缔役社長：田中一郎、以下「当社」）と三井情報株式会社（本社：東京都港区、代表取缔役社長：浅野謙吾、以下「三井情報」）は、鈴与株式会社（本社：静岡市、代表取缔役社長：鈴木健一郎、以下「鈴与」）より受注している遠隔操作のタイヤ式門型クレーン（RTG、当社商品名トランステーナ?）へローカル5G通信を適用すべく試験を開始しました。ローカル5G通信を適用した遠隔操作トランステーナ?は当社大分工場内での試験後、清水港新興津コンテナターミナル（以下「CT」）で5G通信ネットワークの構築及び総合試験運転を経て2023年9月から実運用を開始する予定です。

当社は、铃与に远隔操作トランステーナ?を22基纳入する计画で、その内12基がケーブルリール型、10基がハイブリッド型です。ケーブルリール型は地上设备から给电を受けるケーブル内に光ファイバを设置しており、有线で管理栋との通信を行います。一方、ディーゼルエンジン発电机セットを搭载したハイブリッド型は管理栋との通信を无线通信で行います。

远隔操作トランステーナ?では、クレーン机上运転席ではなく管理栋に设置された远隔操作卓で复数?大容量のカメラ映像を确认しながら运転を行うため、大容量高速通信及び通信周波数の占有が必要となります。また、遅延の少ない映像や制御信号を提供することが重要で、リアルタイム性の担保が必要となります。ケーブルリール型は有线通信方式のため、上记の要件を満たしていますが、従来の无线通信方式を使用した一定台数以上のハイブリッド型は他システムとの周波数共用や帯域不足といった技术面での悬念が问题となっていました。

以上より、当社では高速?低遅延通信を提供する5骋通信を远隔操作トランステーナ?に适用することを検讨してきました。
5骋通信には、通信インフラを电気通信事业者が提供するキャリア5骋通信と、専用の通信网を独自に构筑するローカル5骋通信があり、当社では叁井情报と共同で远隔操作トランステーナ?へローカル5骋通信适用に向けて开発に取り组んできました。

このほど、当社では叁井情报と共に、铃与より受注している远隔操作トランステーナ?へローカル5骋通信を适用する试験を开始しました。叁井情报の社内施设での试験后、2022年10月に当社大分工场内へ通信机器を常设し、试験を実施する予定です。大分工场内での试験完了后、清水港新兴津颁罢で5骋通信ネットワークを构筑し、现地での総合试験运転を経て2023年9月から実运用を开始、2025年3月までに计22基が段阶的に纳入される予定です。

远隔操作トランステーナ?へのローカル5骋通信适用后は、全10基のハイブリッド型远隔操作トランステーナ?における远隔操作の実现、従来の无线通信方式と比较した际の远隔操作の操作性向上が期待されます。

当社は、1968年に日本初のコンテナ用ヤードクレーンを神戸港摩耶埠头に纳入致しました。以来、世界中の港湾で当社のトランステーナ?が採用され、2022年4月现在、国内外の港に累计1,559机を纳めています。
トランステーナ?は米国パセコ?社の登録商标で、米国パセコ?社は当社の100%子会社です。当社は米国パセコ?社のライセンシーとして、トランステーナ?の开発?製造を行っています。

当社は2023年4月に株式会社91色情片ホールディングスと统合し、新たな体制として再スタートを切ります。新体制の元で新製品群やサービスを早期に市场投入し、事业拡大を目指します。