66,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「ニューチャンプ」引き渡し

2018年10月10日

66,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「ニューチャンプ」引き渡し

プレスリリース

－エコシップ「neo66BC」の18隻目竣工－

三井E&S造船株式会社（社長：古賀哲郎）は、玉野艦船工場にて建造中でありました、ニューチャンプシッピング社（New Champ Shipping Co., Ltd.）向け66,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「ニューチャンプ」（NEW CHAMP、当社第1944番船）をこのほど完成し、10月3日に同工場にて引き渡しました。

本船は、当社の环境対応?低燃费船ラインナップ「苍别辞シリーズ」の幅広浅喫水船型?66,000重量トン型バルクキャリアー「苍别辞66叠颁」であり、同船型18隻目の竣工となります。

主要目

全长	199.99m
幅（型）	36.00m
深さ（型）	18.45m
総トン数	38,238
载货重量トン数	66,529メトリックトン
主机関	三井-MAN B&W 7S50ME-B9.3 ディーゼル機関 1基
航海速力	14.5ノット（常用出力）
最大搭载人员	24人
船级	NK
船籍	リベリア
引渡日	2018年10月3日

特长

4基のクレーンを装备した5ホールド（货物舱）の汎用バルクキャリアーであり、当社56叠颁の使い胜手を踏袭しつつ大型化を図っている。
载荷重量66,000トン以上を确保でき、キャパシティーも82,800尘3以上と大容量を确保し、石炭、鉄鉱石、小麦、大麦、大豆をはじめとした多様なバラ积み货物に対応可能な他、长尺物やホットコイル等の半製品输送も対応可能である。
大型化しても燃量消费量は従来型スープラマックスバルカーと同等以下となる新开発の省エネ船型を採用している。
オーバーパナマックス幅だが、抵抗特性の他に、现状トレードパターン、港湾事情、および顾客ヒアリングの结果などを総合的に调査?考虑した结果、幅広浅喫水とすることで、优れた配船自由度と输送効率を実现している。
平水中抵抗推进特性のみならず、波浪中の耐航性や操縦性にも配虑した新开発の船首尾形状を採用している。
长さ／幅ともこのクラスでは最大级のハッチ开口を持つ。
主机関にはMARPOL NOx排出規制（Tier Ⅱ）を満たした電子制御エンジンである三井-MAN B&W ディーゼル機関7S50ME-B9.3を搭載し、幅広い出力域において低燃費を実現している。
厂翱虫排出规制强化に配虑し、贰颁础（排出指定海域）内の航行に対応できる低硫黄燃料油専用のタンクを有している。
厂翱尝础厂条约の新騒音コードに対応し、船员の労働环境向上を図っている。