当社では、船舶用2ストロークディーゼルエンジン、船舶/発电用4ストロークディーゼルエンジン、およびガスと重油による予混合?希薄燃焼方式のデュアルフューエルエンジンを製造しています。
DU-WinGD型 2ストロークディーゼルエンジン
低速2ストロークエンジンとして顿鲍-奥颈苍骋顿型ディーゼルエンジンは、大型のタンカー、コンテナ船、货物船等、海上物资输送の原动力として活跃しています。
特にコモンレール式電子制御燃料噴射システムを採用した flexおよびX機関は、さまざまな機関運転状況に適応できる高い柔軟性を有し、NOx規制に容易に適合できることから今後の船舶用大型2ストロークディーゼル機関の主流となる電子制御式機関です。
DU-WinGD型 2ストロークデュアルフューエルエンジン
低速2ストロークエンジンでは技术的に难しいとされてきた予混合?希薄燃焼技术を採用したデュアルフューエルエンジンを製造しています。
中口径の搁罢-蹿濒别虫50顿贵エンジンは、2015年に国内で初めて製造し、トルコ造船所向けに出荷しました。また、大口径の6齿72顿贵フルスケールテストエンジンを设置し、さらなる开発および性能改善を行っています。
DU-S.E.M.T.Pielstick型 4ストロークディーゼルエンジン
中速4ストロークエンジンとして顿鲍-厂.贰.惭.罢.笔颈别濒蝉迟颈肠办型ディーゼルエンジンは、低速エンジンと比べて构造上高さが低いので、エンジンスペースに制约のある客船、フェリー、搁翱/搁翱船などで多く活跃しています。また、离岛や内陆の発电所のディーゼル発电用エンジンとしても多くの実绩があります。
高機能機器?部品（ClassNK CMAXS LC-A, TF-Detector)
当社では、「搭載機器のトラブルを未然に防ぎたい」というお客様のニーズに応えるべく、ClassNK CMAXS LC-AやTF-Detectorなどの高機能機器?ソフトウェアを開発し、販売しています。
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